Una de las claves para mantener división y sometimiento en los centros de trabajo es la falta de información e intercambio sobre lo que miles viven día con día.
Una foto que muestra a los sindicatos charros y al SINTTIA como si fueran una familia
Organización independiente de trabajadores activos de General Motors Silao
Trabajadores de H&K Internacional denuncian abusos y engaños por parte de la patronal.
Frente de las y los Trabajadores Potosinos
Se cae el mito de la honestidad en los sindicatos automotrices no oficialistas.
Alejandro Razett
Los sindicatos independientes no tienen vida democrática. Sus dirigentes no respetan lo que prometieron cuando pidieron el voto para ser elegidos.
Mario CaballeroAlejandro Razett
Reproducimos el testimonio que nos hizo llegar un trabajador de GM.
La crisis de semiconductores que se agudizó a principios del año en el ámbito internacional sigue golpeando a los sectores productivos del país.
Rogelio Luna
Miles de familias trabajadoras podrían verse afectadas hasta junio de 2022 por los paros técnicos.
Joss Espinosa
La reciente crisis de semiconductores que afecta la cadena de suministro global, ha puesto en jaque a millones de familias a nivel mundial y a miles en México.
Solo la organización y la movilización de la clase trabajadora puede terminar con décadas de abuso y pérdidas de derechos.
En esta semana se despidió de manera injustificada a un delegado de Audi Puebla
Continúa la escasez de semiconductores a nivel mundial, lo que ha frenado la industria automotriz mexicana.
Alex Osorio
La gigante alemana se une a los paros técnicos derivados de la crisis mundial de semiconductores.
La dirección del SITAUDI ha hecho muchas promesas, pero no ha cumplido ninguna. Aquí te decimos lo que le debe a los obreros automotrices.
En la mañana de este 2 de octubre, la patronal inició su campaña para amedrentar a las y los trabajadores.
La Federación a la que pertenece SITAUDI, recientemente ha hecho una campaña para posicionarse como una verdadera opción sindical Pero, ¿Estos salarios realmente son una diferencia con la CTM?
Continúan los paros técnicos con consecuencias importantes para los trabajadores.
La industria automotriz pasa por una importante crisis de microcomponentes.
Paros técnicos y rebajas salariales son las consecuencias de la escasez de semiconductores.
Paros laborales por falta de microchips son un dolor de cabeza para los trabajadores de General Motors San Luis Potosí.
Marco Antonio
Tras el anuncio de la empresa de un plan de “optimización de personal”, el Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México (SITUADI) llevó adelante un paro.
La Izquierda Diario México
Tensiones internacionales, pandemia y producción reducida de semiconductores. Causas y consecuencias.
Bárbara Funes
Discrepancias en la “interpretación” del T-MEC sobre el contenido regional en la cadena automotriz podrían imponer arancel de 2.5% para México.
Mariana Morales
La crisis de los chips destapa de nuevo lo errático y grave del sistema de producción capitalista. Desde finales del año pasado, esta escasez ha afectado a múltiples sectores. Sus empresas han iniciado una auténtica pandemia de despidos para salir a flote y salvaguardar sus pérdidas.
Víctor Stanzyk
